供应商合作

新闻检索

  • 类型
  • 信息
  • 更多新鲜资讯请
    关注微信公众帐号

【2019上海车展特别报道】上汽大通布局乘用车领域 C2B定制模式面临挑战

  财联社(上海,记者徐昊)讯,在上汽集团的所有品牌中,上汽大通算是低调的一个。 主攻多功能商用车、房车、皮卡、物流车的上汽大通,近年来以MPV为切入点,开始进入到乘用车领域。   在2019上海车展上,上汽大通宣布全新旗舰MPVG20首发款正式上市,同时以G20FC展示上汽大通MAXUS车技术,并为用户带来了以C2B智能定制模式为基础的SUVD60,同时,纯电动全能家旅MPVEG50也于车展正式开启预订。

  上汽大通官方提供的资料显示,G20是一款兼顾商用和家庭出行的MPV,全系价格区间为万元-万元。

大通G20是G10的全新换代车型,但是从目前的定价来看,大通显然是想把G20推向更高端的商务用车市场。   在纯电动车型方面,上汽大通纯电动全能家旅MPVEG50共推出三款推荐车型,舒适版、豪华版、旗舰版的补贴后预售价格分别为万元、万元、万元。 此外,上汽大通还在G20的基础上推出了G20FC,据称这是国内首款搭载氢燃料电池的乘用车。   值得一体的是,上汽大通是业内首个提出C2B智能定制概念的车企,SUVD60在车展现场正式启动“全民定制”,并开启“用户定价”活动,让车主都能成为爱车定制的参与者和决策者。

  所谓C2B定制化,就是消费者可以根据自身需求,通过上汽大通的“蜘蛛智选”平台,对所购车型多个配置进行选配,按照用户需求进行生产。   “上汽大通MAXUS在2011年成立的时候,中国汽车市场已呈白热化的竞争形势。 可以说,上汽大通MAXUS生于忧患,如果没有很强的差异化的竞争能力,是走不出一条很好的道路。 ”上汽大通总经理徐秋华表示,C2B智能定制可以说成为了上汽大通最重要的名片。   当然,C2B模式将给上汽大通生产线提出了更高的要求。

近期有报道称,C2B模式下,为满足用户一些个性化的定制需求,上汽大通并不是完全靠生产线的自动化柔性管理实现,而是靠人工完成。 这就导致产品生产效率有限,并时常出错,同时增加了成本。

而从市场反馈来看,上汽大通首款支持C2B模式的全尺寸SUVD90,从2017年8月上市后月均销量不足千辆。

  “C2B大规模客户化定制会碰到许多挑战,包括产品、业务模式,甚至是制造业的挑战。

现在D90确实也碰到了新的挑战,例如在制造方面我们已准备好了,但整个供应链也要准备好,还需要供应商一起完成。

整车厂必须具备C2B的能力,供应链同样要具备C2B的能力。

”面对C2B模式给上汽大通带来的挑战,徐秋华表示,“我们看到了问题,看到了挑战,也正在解决这些问题,但总体是在我们的预期之内。

”。

更多查看【供应商合作】